2000—2004年4GZ-250全液压切段式甘蔗联合收割机：从机械传动向液压化转型

现有GAKI专家稿将4GZ-250与4GZ-120并列为2002年前后全液压切段和全液压整秆两条路线，强调两机不能因年代和液压技术相近而合并。

一、目前可以确认的最小事实集

2013年专业论文记载，2000年研制单位参照文中写作“UASTOFT”的国外机型，与南宁手扶拖拉机厂联合试制4GZ-250，并于2004年3月完成南宁市科技成果鉴定。“UASTOFT”的准确拼写及具体参考型号仍待项目原件核验。(RHHZ)

用户现有连续稿把样机完成时间记为2002年，并记录双液压马达轮边行走、液压工作系统和电控操作。

二、它代表的不是单一部件升级

4GZ-140主要依靠皮带、链条和齿轮传动。4GZ-250则尝试把行走和多个工作机构转为液压驱动。

这一变化涉及整机架构：

发动机 → 液压泵组 → 阀组和控制系统 → 行走液压马达 → 各工作机构液压马达 → 压力、流量和过载保护 全液压的工程价值主要包括：

工作机构可以相对独立调速；

行走速度能够与甘蔗喂入量匹配；

堵塞时可通过压力保护降低机械损坏；

部分机构可能实现反转排堵；

传动路线不再完全依赖长链条和皮带。

这些属于全液压系统的一般工程优势。4GZ-250每个机构的具体阀控方式和反转功能，仍需液压原理图确认。

三、双液压马达轮边行走

现有GAKI资料记载，4GZ-250采用双液压马达分别驱动车轮。

这一布局可能带来：

低速无级调节；

较大起步扭矩；

减少传统变速箱和长传动轴；

通过左右轮差速实现转向；

为收获通道和工作部件释放布置空间。

但尚未确认：

是两轮还是四轮驱动；

液压马达制造商；

轮边减速结构；

制动方式；

左右轮同步控制；

公路转场速度。

四、可能形成的完整工作链

作为切段式联合收割机，4GZ-250的基本作业目标应包括：

分蔗与扶蔗 → 切梢 → 基部切割 → 滚筒喂入 → 连续输送 → 切成蔗段 → 风力清选 → 升运装车 二级产品资料也把扶蔗、切割、输送、切段、杂物分离和升运装载列为该机主要功能。(Nongjitong)

具体滚筒数量、刀盘结构、风机级数和升运器尺寸仍需设计图确认。

五、型号“250”暂不能直接等同所有动力数据

产品目录资料把4GZ-250列为约183.8千瓦、250马力级机器，但用户现有历史稿已明确提醒，型号数字与发动机实际功率关系必须用铭牌和原始说明书核定。

建议数据库写法：

二级产品目录记载发动机功率约183.8千瓦，是否适用于最终鉴定样机、哪个批次及何种标定条件，待铭牌和鉴定报告确认。(Nongjitong)

六、产品目录参数只能作为线索

这些数据来自产品信息汇编，不应在取得原始鉴定材料前写成国家检测结论。(Nongjitong)

七、重心较高、偏后是重要设计线索

用户现有发展史资料把“重心高、重心偏后”列为4GZ-250的主要问题。

可能影响包括：

坡地侧翻风险；

转向稳定性；

前轮附着能力；

湿地通过性；

升运器高位工作时的动态稳定；

公路运输安全。

形成原因可能与发动机、液压系统、清选系统和升运器布置有关，但在取得总布置图和重心测量数据前，这些只能作为工程分析。

八、为什么全液压仍没有自动成为成熟产品

液压化解决的是传动和控制问题，不能自动解决：

整机重量；

底盘稳定；

田间仿形；

甘蔗倒伏；

含杂和蔗损；

散热；

液压泄漏；

制造成本；

维修和配件；

转运与糖厂调度。

因此，4GZ-250的历史意义主要是完成技术体系跨越，而不是证明当时已经解决大型切段机全部产业化问题。

九、后续试验中断的证据边界

现有GAKI连续稿称，4GZ-250因人员变化，没有完成大面积试验和持续改进。

在取得项目结题或终止文件以前，建议写：

参与机构后期回顾认为，团队和人员变化影响了后续大面积试验及持续改进；项目中断的资金、组织、技术和市场原因仍待原始档案核验。

不能只用“人员变动”解释全部结果。

十、与4GZ-140及后续机型的关系

目前可以确认的技术阶段关系是：

4GZ-140 机械传动为主 ↓ 技术问题暴露 4GZ-250 全液压行走和工作系统 ↓ 经验积累 4GZ-180、4GZQ-260等后续大型切段研究 最后一个箭头表示技术经验和研发方向的连续性，不等于已经证明后续机型直接使用4GZ-250全部图纸。

十一、建议写入第八卷的谨慎正文

4GZ-250与国产大型切段机的液压化转型

2000年前后，广西农业机械研究机构与南宁手扶拖拉机厂联合设计试制4GZ-250全液压自走式切段甘蔗联合收割机。现有连续稿把样机形成时间记为2002年；专业论文记载，该机于2004年3月以检测鉴定形式通过南宁市科技成果鉴定。(RHHZ)

4GZ-250采用双液压马达轮边行走，并把主要工作系统转向液压驱动和电控操作。与以皮带、链条和齿轮为主的4GZ-140相比，它代表国产大型甘蔗联合收割机由传统机械传动向机电液体系的重要转变。

现有回顾资料同时指出，该机存在重心较高、偏后等总体布置问题，后续没有完成充分的大面积试验和长期改进。发动机、性能参数、鉴定结果和项目中断原因仍需原始任务书、检测报告、图纸及参与人员资料确认。

图片与档案需求清单

机器图片

V8-Plate-CN-079 4GZ-250整机标准侧视照片

V8-Plate-CN-080 前部扶蔗、切梢和基切系统

V8-Plate-CN-081 喂入滚筒和切段系统

V8-Plate-CN-082 清选风机和升运器

V8-Plate-CN-083 双液压马达轮边驱动

V8-Plate-CN-084 驾驶台、液压阀组和电控装置

V8-Plate-CN-085 田间试验和随行接料

V8-Plate-CN-086 铭牌、发动机和液压元件标识

图纸和原始文件

V8-Drawing-CN-040 4GZ-250整机总布置图

V8-Drawing-CN-041 重心、轴荷和底盘图

V8-Drawing-CN-042 行走液压系统原理图

V8-Drawing-CN-043 工作系统液压原理图

V8-Drawing-CN-044 甘蔗物流通道图

V8-Figure-CN-006 4GZ-140—4GZ-250液压化转型图

V8-Archive-CN-082 2000年项目任务书

V8-Archive-CN-083 国外机型选型与技术参考材料

V8-Archive-CN-084 2002年样机完成记录

V8-Archive-CN-085 2004年3月鉴定证书

V8-Archive-CN-086 检测报告及原始数据

V8-Archive-CN-087 故障、维修和液压压力记录

V8-Archive-CN-088 项目总结或终止文件

V8-Oral-CN-009 设计、液压、电控、驾驶和维修人员口述史

待考证事项

项目正式名称和立项编号；

两个研制单位当时的准确全称；

项目负责人及完整研发团队；

“UASTOFT”所指企业和具体机型；

2000年、2002年和2004年三个节点的原始文件；

样机总制造数量；

发动机制造商、型号和额定功率；

“250”数字的正式型号含义；

行走驱动轮数及轮边减速结构；

各工作部件的液压泵、马达和阀组；

是否具备自动或人工反转排堵；

整机质量、轴荷和重心位置；

生产率、含杂率、损失率和宿根破头率的检测条件；

适用行距和倒伏等级；

2004年“检测鉴定形式”的具体性质；

未开展大面积试验的完整原因；

样机最终去向；

与4GZ-180、4GZQ-260的直接设计继承关系。

专家复核问题

4GZ-250应定义为试验样机、鉴定产品还是定型产品？

2002年样机完成时间是否有任务书支持？

2004年3月鉴定由哪个机构具体组织？

二级目录中的183.8千瓦是否为鉴定样机实测配置？

双液压马达究竟驱动哪组车轮？

工作部件是否全部液压驱动，还是仍保留部分机械传动？

重心偏后的实际轴荷和稳定性问题有无测试数据？

机器是否进行过完整榨季试验？

后续中断主要属于人员、资金、技术还是市场问题？

能否将其定义为中国大型切段式收割机进入现代全液压体系的重要起点之一？

编辑与审核说明

原稿状态：可形成谨慎正文，不宜把产品目录参数直接视为国家鉴定数据

证据等级：B——研制单位、时间线、全液压路线和鉴定事件有专业论文及参与机构回顾支持；发动机、完整参数、鉴定指标和项目终止原因仍缺原始文件

导入处理：本条从《新甘蔗百科8.4.26(1).docx》分类整理，仅进入GAKI内部待审核区；引用、年代、参数、图片与版权须由管理员或专家核验后方可公开。