4GZ-250

机型及线索档案

广西农机研究院／南宁手扶拖拉机厂

2000设计；2002成机；2004-03鉴定

中国R5史料收录范围；可含进口参照，不代表全部为中国研发制造

档案号：GX-4GZ250　路线：切段联合　日期：2000设计；2002成机；2004-03鉴定 全液压系统、双液压马达轮边驱动。高且偏后的重心、试验和人员连续性问题，在研发者回顾中被明确记录。 [S09；S04；S06] 原站沿用 · 双液压马达轮边行走：现有GAKI资料记载，4GZ-250采用双液压马达分别驱动车轮。这一布局可能带来：低速无级调节；较大起步扭矩；减少传统变速箱和长传动轴；通过左右轮差速实现转向；为收获通道和工作部件释放布置空间。但尚未确认：是两轮还是四轮驱动；液压马达制造商；轮边减速结构；制动方式；左右轮同步控制；公路转场速度。 [GAKI-2185；工程分析] 原站沿用 · 重心较高、偏后是重要设计线索：用户现有发展史资料把“重心高、重心偏后”列为4GZ-250的主要问题。可能影响包括：坡地侧翻风险；转向稳定性；前轮附着能力；湿地通过性；升运器高位工作时的动态稳定；公路运输安全。形成原因可能与发动机、液压系统、清选系统和升运器布置有关，但在取得总布置图和重心测量数据前，这些只能作为工程分析。 [GAKI-2185；工程分析] 原站沿用 · 为什么全液压仍没有自动成为成熟产品：液压化解决的是传动和控制问题，不能自动解决：整机重量；底盘稳定；田间仿形；甘蔗倒伏；含杂和蔗损；散热；液压泄漏；制造成本；维修和配件；转运与糖厂调度。因此，4GZ-250的历史意义主要是完成技术体系跨越，而不是证明当时已经解决大型切段机全部产业化问题。 [GAKI-2185；工程分析] 图6　4GZ-250；按来源图注识别。S04，2019-01-03。摄影者及授权待核。 参数 | 来源原值／口径 | 依据 生产率 | ≥30 t/h | S06／产品标称 含杂率 | <10% | S06／产品标称 宿根破头率 | <20% | S06／产品标称 切段长度 | 200–300 mm | S06／产品标称 适应行距 | ≥1.4 m | S06／产品标称 动力 | 183.8 kW（250 hp） | S06／产品标称 重量 | 约12000 kg | S06／产品标称 整机尺寸 | 11300×2350×4300 mm | S06／产品标称

沿用R5原文与待核边界；未在本轮重新核验每项原始来源。

中国R5，2026-09-30；世界汇总V1